当汽车发生事故时，c柱往往会受到较大的冲击，因此需要进行钣金修复以恢复其原有的结构和功能。然而，这并不意味着修复后的c柱已经远达不到保护乘客安全的刚度要求。如果焊接点不牢固，车辆再次发生翻滚事故时，乘客的生命安全将受到威胁。总之，c柱钣金修复并不一定意味着事故车，但必须注意修复的质量和安全性，以确保车辆的安全性能。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
c柱钣金修复算事故车吗？
在汽车领域中，c柱钣金修复是否算作事故车一直是一个备受争议的话题。然而，从专业的角度来看，c柱钣金修复并不一定意味着车辆发生过事故。实际上，c柱是连接后三角窗和后风挡的那根“后腿”，是支撑车内空间的重要组成部分。当汽车发生事故时，c柱往往会受到较大的冲击，因此需要进行钣金修复以恢复其原有的结构和功能。然而，这并不意味着修复后的c柱已经远达不到保护乘客安全的刚度要求。如果焊接点不牢固，车辆再次发生翻滚事故时，乘客的生命安全将受到威胁。因此，汽车维修厂需要进行专业的修复和加固，确保c柱的刚度和强度达到标准要求，以保护乘客的安全。总之，c柱钣金修复并不一定意味着事故车，但必须注意修复的质量和安全性，以确保车辆的安全性能。如果您对此有任何疑问，建议咨询专业的汽车维修技师或机构，以获得更加准确的解答。钣金修复对车危害大吗
钣金对车是有影响的。
首先我们应当了解钣金的定义：钣金，一种加工工艺，至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲、切、复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
而一般来说凡变形钣金后，对车肯定是有影响的，用到整形机肯定得打磨，影响了铁皮厚度，钣金面后面的防锈处理也不被烧掉，钣金面钣金后就算刮上腻子它的防锈力度也没以前好，再一个一般腻子都是水磨，水磨后最内部水分干不彻底。
扩展资料
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
参考资料来源：百度百科：汽车铂金
大事故钣金校正大梁,怎么用尺子量
有校正仪么？ 开到校正议上面把要修的地方的东西全下了前后杠 然后用固定汽车的4个大夹具把车固定好 先拉大梁嘛先拉严重点的哦比如左边前后遭了先把那个大柱子对端左后大梁固定好一定要垂直哦想办法用铁链固定到大梁上 另一端固定到柱子上要拉紧。汽车钣金修复是怎么回事？
一、撞击凹凸损伤。钣金件的撞击凹凸可采用锤击法或顶拉法修复。针对同的状况采用不同的处 理方法。当然，凹凸程度不同的话工艺流程也不太一样，另外还要考虑到车身材料的问题!二、翘曲、歪斜变形。钣金件因受撞击、挂擦或因使用不当会产生翘曲、歪斜等变形现象，这时 可采用机械的方法或用火焰加热敲击的方法排除。
三、破损或穿孔。对撞击破损货修饰穿孔的钣金件表面，可采用敷贴法粘补修复，目前使用的粘 胶剂主要有环氧树脂胶、酚醛树脂胶及氧化铜粘结剂等。
四、裂纹或局部严重损坏。对于这两种情况，以往汽车修理中会采取焊补或修复的方法，但目前 4s店通常直接采取更换处理。
