钣金喷漆(汽修钣金喷漆的常见情况)

“干磨”所采用的气动工具或电动工具的打磨方法，不仅能有效吸除维修中产生的粉尘，同时还能提高维修效率，保证漆面的光亮效果。而严格正规说，报纸上的铅墨会在高温喷漆过程中渗透到汽车车漆面表层，造成的结果就是漆面上留下鲜明的“痕迹”，影响车的美观，甚至造成色泽侵害。如此“后果”是消费者所不能接受的。这就是汽车钣金喷漆的部分使用情况。因此钣金喷漆又得再次升级了。

钣金和喷漆的区别

技术要求、作用与特点。
1、技术要求：钣金技术需要掌握合理使用材料、大小长短搭配，零料拼整、排扳套载、直线、圆弧剪切方法，学会钣料的凸凹、边缘翘曲以及拍打矫正以及常用的钣金、弯曲、收边、放边、卷边、咬缝及校正方法等多种复杂技术和工艺。喷漆则需要掌握和注意工序中的磨法、遮盖选材、除尘清洁等技术和问题事项。
2、作用与特点：钣金具有重量轻、强度高、导电、成本低、大规模量产性能好等特点，用于修复和塑造车身结构。喷漆则是恢复和美化车身外观的重要手段，通过涂装可以覆盖车身的瑕疵，使车辆焕然一新。

汽修钣金喷漆的常见情况

汽车钣金喷漆是汽车维修中常见的技术之一，当汽车受到一定损伤时，可以通过汽车钣金喷漆技术进行处理，能还原汽车原来的外观。汽车钣金喷漆一般应注意的情况：

1、凹凸不平还是光滑如新？

问题：钣金是一个对技术含量要求较高且多流程的维修项目，要求维修工作的规范与细致。一些非正规的维修店对碰撞车辆进行钣金校正的过程中，由于操作方式不科学、或者维修工具不专业，会造成车体被撞部位维修后凹凸不平，车辆形象因此大打折扣。

方式：专门开发出更适合车辆维修的钣金修复工具，并制定更科学的维修作业标准，由专业钣金技师进行维修，让用户车辆的碰撞部位光滑如新，尽力恢复到原厂水平。

2、干磨、湿磨哪个好？

问题：汽车喷漆工序中，对于需要修复的车体表面的处理至关重要，如果处理不好，不仅表面摸起来粗糙不平，还会带来汽车返修，直接影响车主们对服务的满意度。作为钣喷维修中的重要工序，以往的表面处理都采用传统的湿磨工艺，这种工艺方式带来的质量隐患日益暴露。

方式：在汽修店内即采用全干磨工艺进行表面处理。“干磨”所采用的气动工具或电动工具的打磨方法，不仅能有效吸除维修中产生的粉尘，同时还能提高维修效率，保证漆面的光亮效果。

3、报纸还是“防静电遮蔽纸”？

问题：用报纸遮盖不需要喷漆的部位是车主通常看见的，也是汽车服务行业内普遍存在的现象。而严格正规说，报纸上的铅墨会在高温喷漆过程中渗透到汽车车漆面表层，造成的结果就是漆面上留下鲜明的“痕迹”，影响车的美观，甚至造成色泽侵害。如此“后果”是消费者所不能接受的。这也是很多路边店或不规范汽修店省成本的普遍的做法。

这就是汽车钣金喷漆的部分使用情况。而随着汽车技术的要求改进，汽车的防锈处理，很多汽修服务行业并不能保证。因此钣金喷漆又得再次升级了。

什么是汽车钣喷技术

什么是汽车钣金喷漆
一、钣金校正：
　　是为汽车钣金喷漆作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻：一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情，我不那么认为。
二、刮灰〈塑型〉：
　　汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。
三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤
〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中涂底漆：很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。
〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。
面漆部分的喷涂质量要求很高，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。
四、钣金喷漆漆面处理：
　　顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。