钣件图中孔的画法遵照国标画法及相关规定。用于将损坏的钣金敲回原形，更换钣金时用于清理损坏的钣金。平端和顶铁用于去除高点和波纹。修复较大凹痕时，使用冲击锤对凹陷表面进行初步矫正，或对内板进行加工并加强相关零件。通常情况下，锤子击打金属板背面，锤子和顶铁共同作用，降低高的部分，升高低的部分。这俩类结构制作拼装成员，均可称呼为钣金工。
在机械图纸上如何区分零件是钣金件还是机加工件？
在机械图纸上区分零件是钣金件还是机加工件的方法就是：看零件厚度是否一致 。钣金件的厚度是一致的，机加工件的厚度是不一致的。
钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。机加工件是指通过加工机械精确去除材料的加工工艺。零件厚度不一致。
扩展资料
钣件图和零件图都必须用第一角投影法绘制。不允许第三视角图纸下发车间使用，除非客户的图纸是很难转化的图片格式或PDF档案格式，但必须清晰注明第三角视图，否则一律按照第一角执行。钣件图中孔的画法遵照国标画法及相关规定。
一张图面一般只能表达一块模钣，同一功能模钣(或垫脚)分成几部分时，画在同一张图中图框中零件数量栏填写总的件数(例垫脚有几支填几)。
另外在视图的正下方进行编号以示区分，如CC-1,CC-2，等。如果几部分材质不同的话还需在编号的下方注明”材质：***”，如几部分材质相同就只需在图框标题栏中材质栏填写即可。
参考资料来源：
百度百科——钣金件
百度百科——机加工
百度百科——机械制图
汽车钣金修复工具大全（图）
汽车钣金是汽车维修的一种加工方法。说的直接点就是修复车身损坏变形的部分，需要钣金工艺。汽车钣金从最初的“砸、拉、焊、补”发展到车身的二次制造和装配。碰撞车辆的修复不再是简单的汽车钣金，修复的质量也不能仅靠肉眼观察。维修人员不仅要知道车身的技术参数和尺寸，还要掌握车身的材料特性，受力特性的传递，车身的变形趋势和受力点，车身的生产工艺如焊接工艺等。可以说钣金是一门独立的技术，钣金维修使用的工具很特殊，可能不是所有人都能看到。说到这里，我们先来介绍一下汽车钣金修复中用到的一些工具。
(1)球头锤也叫钣金锤。
钣金加工的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于加工初始车身零件。
(2)橡胶锤。
它用于轻敲钢板而不损坏涂漆表面。
(3)锤子。
锤子是修复受损钣金零件的必备工具。用于将损坏的钣金敲回原形，更换钣金时用于清理损坏的钣金。
(4)镐锤。
小凹痕的尖端用来从内侧锤出凹痕，中心部分可以轻轻敲击。平端和顶铁用于去除高点和波纹。
(5)冲击锤。
修复较大凹痕时，使用冲击锤对凹陷表面进行初步矫正，或对内板进行加工并加强相关零件。这种情况需要很大的力量，而不是光滑的表面。
(6)精加工锤。
在用冲击锤修复凹陷后，需要使用精加工锤来获得最终形状。
(7)顶铁。
通常情况下，锤子击打金属板背面，锤子和顶铁共同作用，降低高的部分，升高低的部分。
(8)楔铁。
具有多种形状和尺寸，可以配合不同的面板形状使用。
(9)挑。
用于进入有限空间，撬起坑来，长短不一，形状各异。
(10)划线：
铅笔是用来在金属板上画线的基本工具。
(11)规划：
量规用于标记边缘线，它可以沿钣金边缘标记等距引线。
(十二)指南针：
圆规是用来在金属板上画圆或画弧的，可以测量两点之间的距离，也可以直接把钢直尺上的尺寸引导到金属板上。
(13)样品打孔：
样品冲头，也叫芯冲头，由高碳钢制成。样冲主要用于钻孔时冲圆心或孔的中心。
