汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。常用来衡量金属强度的指标有屈服强度和抗拉强度。1)屈服强度屈服强度又称屈服极限。金属材料在外力作用达到一定程度时，即使外力不再增加，而材料的变形仍将继续，这种现象叫做“屈服”。开始发生屈服现象的应力点叫屈服点，用符号o8表示。2)抗拉强度抗拉强度是指材料在拉断前所能承受的最大拉力，用符号ob表示。
汽车钣金操作大概需要哪些工具？
常用的大概有以下这些：1、整平锤
外板整形的主力。锤头有圆有方，锤面平整略有弧度，用于整平外板。
2、尖嘴锤
又叫“镐锤”、“鹤嘴锤”，一端锤头细长、呈鹤嘴状，用于精细修复外板上的小凸起。
3、收缩锤
锤面呈锯齿状，敲到铁板上会留下细小的点痕，可有效控制整平过程中产生的金属延展。
4、橡胶锤
橡胶制锤头，配合不同重量的锤头可用于金属外板及结构件的整形。
5、木锤
轻质木质锤头，在外板整平时可有效抑制金属延展。
6、垫铁
与各种钣金锤配合使用，在敲击时给钢板提供支撑。也可从背面对钢板进行整形。
7、划针
可在金属板上划出“标记”。在修复筋线之前，先用划针做好标记，这样修复出的筋线就不会“跑偏”了。
8、打板
用于修复筋线部位，修出来的筋线又直又板。
9、直尺
看似普普通通的一把直尺，在钣金师傅的手中通过一“靠”一“比”就可以很轻松地判断出钢板表面是否平整。
10、粗撬棍
利用杠杆原理，可在板件内部由内至外对凹陷进行大致整形。
11、细撬棍
利用光学原理以及杠杆原理对车辆进行免伤漆修复，“小磕小碰”再也不用进行整套的钣金喷漆了。
12、柔性锉
通过观察锉削痕迹，可以方便地检查出板件上的凸起部位，便于钣金师傅进行后续整平修复。
13、气动砂带机
用于打磨边角处的旧漆层。
14、角磨机
有电动和气动两种，功能相同，配合黑金刚磨片使用可以快速打磨板面旧漆层，而且不伤原车镀锌层。
15、小型除漆除锈机
主要用于清除钢板上的锈蚀。
16、气动胶枪
用于事故车修复后打胶密封、可以起到防腐、防水效果，配合不同开口形状的胶嘴，气动胶枪打出的胶的外观纹理可与原厂的密封胶大致相似。
汽车钣金要学习哪些项目需要哪些工具？
钣金锤一套，修平刀一把，梅花螺丝刀，平口螺丝刀，介子机一台，气体保护焊一台，三吨手摇葫芦一个，夹子三个，等。1.钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括:通用工具、车身修理工具等. 1.通用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具. 2.车身修理工具(1)球头锤. 扳金作业的多用途工具,用于校正弯曲结构,一般用于作业初成型车身部件. (2)橡皮锤. 用于柔和地敲击薄钢板,不会损坏油漆表面. (3)铁
2.钣金维修常用焊接设备: 1.惰性气体保护焊机 惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身,以及焊接铸铝件,如破裂的变速器、气缸和进气管等. 2.电阻点焊机电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一种方式.电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板.应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件 3.氧-乙炔焊机 氧-乙炔焊
3.车身及大梁校正设备 校正设备是具有多种功能的车身固定
汽车维修设备有那些?
多了去了！~你想要钣金的还是漆工的还是机修的一般常用的：
机修：打气泵，举升机，动平衡，剥胎机，解码仪，抽真空机，喷油嘴清洗机，轴承压拆机等
钣金：保护焊机，大梁校正仪，电弧焊机。等
漆工：打气泵，喷漆房，喷漆枪，抛光机，等
这样可以么？
汽车钣金工的基础
汽车钣金知识--1.钣金基础知识钣金基础知识
钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。
第一章 备 料
第一节 汽车钣金常用的金属材料
汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容：
(1)汽车钣金对金属材料的要求。
(2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。
(3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。
一、汽车钣金对金属材料的要求
在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。
1．良好的机械性能
由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态，所以对于汽车钣金件，必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能，以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏，以满足运输的需要。
2．良好的工艺性能
第1页 在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即：
(1)钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
(2)良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
3．良好的化学稳定性
汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。
4．良好的板材的尺寸精度和内在质量
板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影．响极大，特别是对模压件影响更大。具体要求是：
(1)板材尺寸精度高、厚度均匀、无变形。
(2)表面平整，光洁度高，无气泡、缩孔、划痕、裂纹等缺陷。
(3)无严重锈蚀及氧化皮等附着物。
(4)组织均匀，晶体组织及硬度无明显差异。
5．价格低廉，经济实用
对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。
二、汽车钣金材料的机械性能
金属材料的机械性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的性能。它主要包括强度、塑性、弹性、硬度和疲劳等。
1．强度
强度是指金属材料在静载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力。常用来衡量金属强度的指标有屈服强度和抗拉强度。
1)屈服强度
屈服强度又称屈服极限。金属材料在外力作用达到一定程度时，即使外力不再增加，而材料的变形仍将继续，这种现象叫做“屈服”。开始发生屈服现象的应力点叫屈服点，用符号o8表示。
屈服点是金属材料将要发生显著塑性变形时的标志，材料的屈服点越高，产生塑性变形所需载荷就越大。在钣金作业中，通常要使材料改变为各种各样的形状，所以必须使饭材的屈服点适合钣金加工的需要。
2)抗拉强度
抗拉强度是指材料在拉断前所能承受的最大拉力，用符号ob表示。
