钣金展开软件(SolidWorks中的零件怎么做钣金展开?)

SolidWorks中的零件怎么做钣金展开?

SolidWorks中绘制零件很方便，想要做钣金展开，该怎么操作呢？下面我们就来看看详细的教程。

1、首先打开solidworks软件，新建一个零件，如图所示

2、在菜单栏点击右键，选择钣金，准备打开钣金工具栏，如图所示

3、钣金工具栏就打开了，如图所示

4、画好草图后，点击钣金，如图所示

5、输入钣金参数，如图所示

6、点击确定，（为了便于查看，就给模型染色一下），钣金就建好了，如图所示

7、点击钣金展开按钮，钣金就展开了，如图所示

汽车钣金喷漆操作流程？

喷漆实操考试主要在于选手在喷漆操作流程方面的规范性，包括除油处理、原子灰的涂抹和打磨、中涂和中涂打磨、调漆以及面漆的喷涂。其中，打磨和调漆是考察的重点。打磨：钣金和喷漆过程中，推行干磨的方式代替传统的水磨。采用干磨最大的优点是效率高。使用干磨技术后，整个钣喷修复的时间节约了40%。另外，采用干磨技术节约了大量的水，而且不会造成钣金件的锈蚀。在国内，干磨技术刚刚起步，即使在应用此项技术比较早的广州本田售后服务网络中，干磨技术的落实率也不过20%。本届大赛，广州本田将干磨技术作为考察的重点，也希望借此进一步推广干磨技术。调漆：作为一名喷漆维修人员，掌握熟练的调漆技能是非常必要的。采用事先调好的漆，这种漆与标准色的面漆相比差了一种色母，需要喷漆选手找到这种色母并确定它的比例。最终使漆色与标准色达到一致。「钣喷常识须知」很多车主对钣金和喷漆的了解都很肤浅，认为只要将碰撞车辆通过机械的方法恢复形状，并喷涂漆面就可以了。其实，在碰撞车辆修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解，现就以本次广州本田钣喷大赛中，对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例，简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。「钣金操作流程（局部凹陷）」（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。（6）打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。（7）涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。「喷漆操作流程（延续以上钣金流程）」（1）刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。（2）喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。（3）打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。（4）调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。（5）喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。「车主小贴士——如何鉴别车辆钣喷修复质量」…… 车辆在发生刮蹭、碰撞事故后，车主最好是到特约维修店修复，因为那里的维修人员都经过专业培训，具有专业设备、工具以及车身的标准尺寸，在修复过程中不会破坏车辆的结构。车辆修复后，要检查一下修复质量。轻微损伤：如果车辆的刮蹭、碰撞不严重，只是小凹陷或者漆面受损，检查时注意观察凹陷修复部位车身是否平整，漆面是否有裂纹、缩孔、遮盖不良、砂纸打磨痕迹或者新喷涂的漆面与原有漆面色差太大等现象。严重碰撞：除了上述对车身的检查外，还需要检查车门、发动机舱盖和行李舱盖能否开关自如，两侧车门缝隙是否一致，车辆行驶中是否有跑偏、转向盘抖动、车身抖动和异响等现象。如果车辆行驶一段时间后，轮胎严重偏磨，也有可能是车辆修复不完全引起的。 http://auto.sohu.com/20051103/n240652889.shtml 参考文献： http://auto.sohu.com/20051103/n240652889.shtml
以上回答你满意么？

车门被撞有四处小凹陷，钣金需要把门拆下来吗？

不用，可以直接在车上进行修复。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案。
然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

扩展资料：

在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：
1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。
4、良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。
5、良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影响极大，特别是对模压件影响更大。
参考资料来源：搜狗百科-汽车钣金

钣金展开软件那个好

大家好,关于金林钣金展开软件cad破解版 V1.8 win10最新版，金林钣金展开软件cad破解版 V1.8 win10最新版功能简介这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

　　金林钣金cad版破解版是一款功能强大的钣金展开软件。该软件在这个版本中改变了传统的方法，我们只需要把相关数据输入进来，就能够即刻得到放样下料所需的构件图和展开图，可以轻松避免因为人工及计算导致出现的误差和错误，有效提高用户工作效率的同时还能够保障质量。

【功能特点】

　　1、自主开发软件，简单实用

　　金林钣金展开软件全部为自主开发，简体中文版，体积小，不须挂靠autocad或其它任何画图软件，只需在Windows98以上的操作系统下安装，即可使用。

　　2.操作方便，界面友好

　　该软件操作简单，每个界面都有详尽的说明，每个钣金构件都有示意图，用户根据说明及图示即可方便的使用本软件。方便和详尽的帮助说明是本软件的一个特色。

　　3.钣金构件的立体图、构件图和展开图例

　　七个类型的每一种钣金构件都有对应的立体图、构件图和展开图例，用户可以很直观地了解钣金构件的种类和结构，很容易找到和选择所需的钣金种类。

　　4.自动生成图形

　　用户输入构件尺寸参数后，按《绘图》即自动生成构件图和展开图，并自动标注各种相关尺寸，用户可根据需要调整图幅、图形、字号的大小，填写标题栏内容，确认后即可打印输出。

　　5.功能强，适用性广

　　金林钣金展开软件由于操作简便，输出图纸符合国家标准和工程实际需要，是技术工人作钣金构件展开下料的有效工具，还可作为工程技术人员方便实用的画图辅助工具。

【软件亮点】

　　1、可调用AutoCAD画展开图

　　AutoCAD是目前世界上最流行的绘图软件，可与各种数控设备衔接。本软件在展开图界面可直接打开2002～2009版本的AutoCAD软件，在该软件上画出相应的展开图并进行标注，展开图的轮廓线为多段线，曲线部分全部拟合为光滑的弧线，可以输出到数控切割机下料，完成钣金下料的自动化操作。还可以在CAD上进行二次绘图，按用户的标准和习惯输出所需图纸。

　　2、展开图有两种标注方式

　　为了方便各种用户的需要，展开图的数据有两种标注方式。一种是传统的长度标注方法，便于人工在板材上直接下料；另一种是坐标标注方法，以展开图上某一点为原点建立直角坐标系，每一个下料点都用文本文件标注其坐标，方便输入到各种绘图软件中，并可减少积累误差。

　　3、有相交方式的选择

　　为了方便用户的各种加工和输入参数习惯，特增加了一些选择功能。对于相交构件，有'插入'和'骑马'两种相交方式可选择；对于圆管对接构件，有'板材中径'和'修正半径'两种计算方式选择，可减少对接焊缝的宽度，提高构件的加工精度。

　　4、有板材下料和成品管下料方式的选择

　　在加工圆管类构件时，有的用户是在板材上下料，然后用卷板机把钢板卷制成圆管，有的是在事先卷制好的圆管或者购买的成品圆管上用样板下料后包在圆管上画线下料。为适应不同用户的要求，软件在全部圆管类构件增加了'板材下料'和'成品管下料'两个选择按钮，可供客户根据不同的要求选择。

　　5、其它功能

　　为了方便用户计算用料，核算成本，软件设有计算展开图的面积的功能，在坐标图的上方，显示有当前展开图的面积；另有部分构件，根据客户的不同要求，以及同一种构件的不同做法，分别设置了不同的参数输入方法、大型不可展曲面的不同下料方法、各种蜗壳的不同加工方法，有无补强板等功能的选择，能适应不同客户的各种需求。以上各种选择框都是在输入参数界面的左下方，请各用户注意选择后再绘图，避免出现展开图不符合要求的情况。

　　6、自主开发软件，简单实用

　　本软件全部为自主开发，可在简体中文与繁体中文之间方便转换，在WindowsXP以上的操作系统下安装使用。可独立运行绘出展开图，也可连接CAD软件，2002～2009版本绘出展开图。

　　7、操作方便，界面友好

　　本软件操作简单，每个界面都有详尽的说明，每个钣金构件都有示意图，用户根据说明及图示即可方便的使用本软件。方便和详尽的帮助说明是本软件的一个特色。

　　8、钣金构件的立体图、构件图和展开图例

　　9、自动生成图形

　　10、加边功能

　　为了方便用户使用咬边方式加工金属构件，增加了加边功能，在坐标标注展开图状态下，点击'加边'按钮，在弹出的窗口中选择"与边线垂直增加宽度"，输入需要增加的折边宽度和起始、结束坐标序号，点击'确认'即可得到加边后的展开图。如果要修改加边数据，可选择"恢复原来坐标值"，再点'确认'按钮，恢复为原来的展开图，再重复前面选择和输入参数动作，即可获得新的加边展开图。每个构件可输入10段加边曲线，以满足不同构件的要求。

　　对于CAD版本，如果对加边的曲线需圆滑连接，还可输入需拟合的曲线序号，拟合后的曲线是由多段圆弧光滑的连接，如果不拟合的线段点与点之间则是直线连接。

【使用说明】

　　一、软件窗体

　　1.类型选择窗体，点击《类型》菜单

　　打开软件后，首先进入类型选择窗体。左边为7种钣金类型按钮，鼠标经过哪个类型按钮，该按钮即变成黄色，同时右边说明框显示该类型的基本内容。用鼠标点击选中的类型按钮，即进入相应的项目选择窗体。

　　2.项目选择窗体，点击《项目》菜单

　　项目选择窗体供选择钣金构件项目，每种构件以立体图表示，图的下方有构件的编号及名称，根据立体图的形状可了解其名称。鼠标经过构件立体图，该图出现红色边框，点击即选中该构件，进入参数输入窗体。钣金构件较多的类型，在窗体的下方有《下一页》按钮，点击可查看更多的构件图。

　　3.参数输入窗体，点击《输入参数》按钮

　　参数输入窗体分为三个部分，左边为参数输入部分，右边为构件示意图，下部为该构件的放样下料说明框。参数输入部分根据不同构件设有若干输入框，可参照示意图输入实际构件尺寸数值，Tab键和鼠标可选择相关的输入框。点击"实例参数"按钮，可输入软件自定实例的各相关数值。在参数输入框下部有输出图纸的图号和方向选择框，可选择A0～A4图纸，图纸是水平放置或垂直放置。说明框对各参数名称的含义、输入要求以及如何画展开图有详细说明，点击即可查看，鼠标离开说明框即恢复原来窗体界面。

　　如果是相交构件，在参数输入框下部还有相交方式选择框，可选择'插入'或'骑马'两种相交方式；如果是对接构件如各种弯头等，在窗体的左下方还有一个交线半径选择框，可选择'板材中径'或'修正半径'方式；如果是圆管类构件，还有一个下料方式选择框，可选择'板材下料'或'成品管下料'方式。另外还有部分构件有输入方式的选择，'无补强板'和'有补强板'的选择，以上选择框的意义，在说明框里有详细的说明，请用户搞清楚各种选择的意义后再进行选择，以免发生错误。全部数据输入完成，并且进行各种选择后，点击"绘图"按钮进入绘图窗体。