中国医用物流第一人(物流领域一骑绝尘的产业资本：普洛斯|IIR案例)

如何看待国药上药包揽96%国采配送呢？

流通环节作为医疗器械购销领域的“重灾区”，带金销售、过票洗钱的现象层出不穷。随着“两票制、一票制”、联盟集采推行，以及医疗器械监管政策的收紧，医疗器械流通领域面临走向集中化的趋势。

政策监管、两票制、联盟集采成耗材流通领域整合的催化剂

1、政策监管

近几年，随着医改不断深入，医疗器械市场更是监管的重点对象。国家为了严控价格，挤压流通环节，耗材两票制、取消耗材加成等政策陆续出台，医疗器械流通领域面临着巨大的危机。医改的持续推进，医疗器械价格和质量管理政策出台定会日趋严格，耗材流通领域迎来变革期。

2、两票制推行

随着两票制推行，耗材流通环节愈加透明化，以底价代理模式为主体流通业务模式发生转变，对耗材流通企业的终端覆盖能力、回款能力、资金管理能力等方面提出了更高的要求，有全国布局的全国型流通龙头和掌握终端资源的省级龙头整合价值型渠道，行业集中度得到提升。

3、联盟带量集采（文末附集采降幅汇总表）

公平透明的采购流程对医用耗材流通领域企业而言意味着良好的发展契机。截止到目前为止，据不完全统计，2020年全国范围内耗材带量采购已经进行了50余次，从市级到省级再到多省跨区联盟，未来耗材采购更趋向常态化、透明化。在产品降价压力的背景下，产品线丰富、资金雄厚、专业较强的企业将在流通环节逐渐减少的背景下将脱颖而出。

一票制呼之欲来，耗材流通企业或将沦为运输商

近日，四川省人民政府办公厅最新发布了《关于印发四川省深化医药卫生体制改革2020年下半年重点工作任务的通知》（以下简称《通知》）。《通知》要求推进药械“招采付”一体化管理，落实中选药品和高值医用耗材的采购、配送和使用政策。探索开展医用耗材集中采购以及由医保经办机构直接与药品生产或流通企业结算药品货款。

国务院曾发布《深化医药卫生体制改革2020年下半年重点工作任务》（以下简称《任务》）。任务指出“推进医保基金与企业直接结算”，并且要求医保按照不低于年度约定采购金额30%的比例提前预付，医疗机构也要在采购后次月底前及时结清货款。

显然，无论是国家还是各个地区，都在鼓励一票制推行。一旦一票制全面实行，意味着耗材代理经销模式彻底消失。经销商的业务模式，将由原来的代理销售转变为配送服务，经销商将直接对生产企业负责，代替企业提供医院需要的服务，也就是说，经销商的利润来源将由销售医药耗材变为配送服务。不管一票制何时会来，耗材流通领域的企业，应未雨绸缪，跟随市场趋势及时转型。

巨头角逐，大企业主导流通领域，中小企业面临转型

当前中国医疗器械流通市场规模已经突破万亿，且保持年均20%的高速增长。市场政策的推动，更是让医疗器械流通行业成为蓝海市场。

有业内人士分析称：国企和大型民营企业正在加快提升市场占有率，逐渐成为器械流通领域主导。

前不久，国药控股以18.6亿元收购了大型医药流通企业成大方圆全部股份，覆盖辽宁、吉林、内蒙古、山东和河北等省份的重点城市，集零售连锁、物流配送于一体，区域市场集中度优势明显。此前，国药控股多次斥巨资收购区域龙头医药流通企业。

而上海医药经过2018年密集的收购，2019年，又完成了对四川国嘉控股权的收购，提高西南地区的影响力。此外，在江苏、黑龙江、吉林等省份也加强布局。另外，据了解，华润医药的物流中心有178个，战略性覆盖28个省份，连锁药店超过850家。九州通布局的医药物流中心也达到135个，包括31个省级医药物流中心和104个地市级分销物流中心。

在第三次药品国采中，行业排名前两位的龙头流通企业国药、上药，包揽了第三次药品国采上海地区药品配送权总量的96%，在国采配送权争夺中以压倒性优势胜出。

回顾此前很多省市或者跨省联盟集采，对竞选企业的考核标准除了产品和降幅等要求外，还对企业配送规模和能力有很高的要求。

另外多家医院规模达数亿元的耗材集中配送招标结果后也能发现，最终拿下多家三甲医院、二甲医院打包配送的都是大型流通巨头企业，如国药器械、华润等等。

无论从国家政策的倾向，还是从国际上发达国家的耗材物流发展方向来看，行业集中度提升是个必然趋势，资金雄厚，更具规模的行业巨头必将主导流通领域。

巨头跑马圈地，对于耗材流通领域的中小企业，他们将面临更加严峻的形势和挑战。业内人士指出，集采地板价频出，中间环节的利润已经几乎被挤干，在营销模式颠覆的基础上，中小流通企业将面临洗牌，或转型，或被兼并，甚至被淘汰。

跨界入局，耗材第三方物流进入黄金期

据了解，中国医药物流市场预计到2020年市场规模可以达到3.8万亿元。在这样的市场规模诱惑下，不止国药、上药等传统流通企业积极布局，京东、顺丰、邮政这些物流巨头也争相入场。

在两票制和集采的压力下，中间利润摊薄。第三方物流，通常在配送时效和效率方面更具有效，且配送费用相对较低，帮助企业降本增效，无疑更受生产企业的青睐，这也将促进传统流通企业的配送功能向第三物流公司转移。

未来医疗器械流通企业的核心能力就在于第三方物流的运用能力，在仓储服务的基础上嫁接更多的资源，增强自身造血功能，同时以丰富的手段服务于客户。

带量采购对配送企业的配送时效、管理能力等均有较高的要求，只有专业的流通领域企业才能成为其中的玩家。而在市场规模的诱惑下，加速了第三方物流企业的入局。耗材领域流通竞争加剧，是传统医药流通企业垄断，还是第三方物流崛起，谁能成为最后玩家，让我们拭目以待！

物流领域一骑绝尘的产业资本：普洛斯|IIR案例

机构投资者评论Institutional Investor Review：记录最杰出的投资人物与事件
分析师 | Rafael Ge
编辑 | 白曼
出陆扒品：机构投资者评论| IIR研究院
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此“普洛斯”非彼“普洛斯”滑悉兄
如今提到物流地产商和物流产业投资，不可能不提普洛斯，但很多读者可能并不知晓，如今我们提到的普洛斯，其实并非物流地产鼻祖、物流地产概念的提出者、全球第一的物流地产经营商—美国普洛斯集团，而是其较早剥离出的亚洲业务和团队—新加坡普洛斯集团（Global Logistic Properties，GLP）的延续，如今，其与全球第一的物流地产经营商Progolis已经并无关系。
上世纪80年代，美国Progolis（原普洛斯，现安博公司）提出物流地产的概念（物流地产指物流地产商根据客户需求，选择合适的地点，建设专用的物流设施，再转租给客户，并提供相关物业管理服务的物流活动）并率先进行实践，如今美国Progolis早已成为全球最大的物流地产商。据Progolis官网，截至2020年末，美国Progolis业务覆盖四大洲19个国家，管理资产总值1450亿美金，年度流转货物总值2.2万亿美金，相当于19个国家GDP总值的3.5%。
新加坡普洛斯集团（GLP）前身是美国普洛斯集团（ProLogis）的亚洲业务，2008年被新加坡政府投资公司（GIC）以13亿美元收购，并于2010年10月在新加坡证券交易所上市。7年后，2017年7月14日，中国财团116亿美元成功收购普洛斯，财团情况：厚朴投资占股21.3%、万科集团占股21.4%、高瓴资本占股21.2%、中银集团投资有限公司占股15%、普洛斯管理层占股21.2%；2018年1月22日，普洛斯正式宣布从新加坡证券交易所退市，私有化进程正式完成。
从2003年美国Progolis进入中国市场，到如今GLP普洛斯在国内物流领域的核心地位，中国物流地产及物流产业的发展，离不开富有国际经验的公司及团队的输出及实践，当然也同样得益于几年前中国财团对普洛斯的私有化的前瞻。IIR本篇案例将主要围绕如今的普洛斯GLP集团进行案例分析，重点涉及物流板块的投资。
从被迫卖身到称霸武林：普洛斯GLP物流地产称霸史
2018年1月普洛斯的私有化完成，代表着中国物流巨头首次走向世界舞台。
从2009年ProLogis 13亿美金出售全部中国资产和部分日本地产基金组建GLP，到2017年中国财团用116亿美金代价买进普洛斯，再到2019年，普洛斯美国部分物流资产以187亿美金出售给黑石集团，普洛斯GLP的发展与估值一样，以中国为中心，呈现指数级增长。
物流地产全球网络及规模：
截至2020年末，普洛斯GLP全球业务覆盖四大洲17个国家，资产管理规模超1000亿美金，不动产及私募股权基金63支。
2020年，普洛斯GLP全球新签租约及续租总面积达2270万平方米，同比增长57% 。同期，新开工项目总面积达560万平方米，涉及总投资额53亿美元，同比增长75%。
普洛斯GLP物流地产运营模式：
不同于万纬、京东、宇培等跨界及国内物流地产商的重资产模式，普洛斯GLP通过物流地产基金模式，实现了轻资产、高周转运营，有效解决了长期持有物业过程中的资金占用难题，加速了自身的扩张。
普洛斯GLP在中国（物流地产）：
普洛斯中国是普洛斯集团在中国境内的开展现代仓储开发、经营和物流相关业务的平台，同时，其业务内容还涵盖私募地产基金、资产证券化、战略合作及投资等。
随着经济的发展和居民消费水平的提升，中国物流需求不断增加，电商推动快递和仓储需求快速崛起，物流地产商也在加速扩张。截至2018年，全国营业性通用仓库面积为10.6亿平方米、物流园数量达1638个（中国产业信息网数据）。
普洛斯GLP在中国通过并购+合作的方式快速发展，已经成为中国境内最大的现代物流及工业基础设施提供商和服务商，在现代仓储领域，更是具有绝对的领先地位。
据普洛斯中国2021年1月20日发布的2021公司债募集说明书显示，截至2020年9月30日，普洛斯中国在境内所持有物流仓储面积约4042万平方米，持有已建成的仓储面积约为2989万平方米，位居中国境内现代仓储行业第一。普洛斯中国的仓储物流园已覆盖中国43个主要城市和物流枢纽市场，拥有397个仓储物流园，所持有仓储物流园总建筑面积约4288百万平方米，在中国的资产规模超过300亿美元。
2020年1-9月，普洛斯中国实现营业收入总计9.23亿美元，仓储租赁及基金管理业务的收入（主要为仓储租金收入、为仓储客户提供相关的金融服务收入和管理费收入等）占营业总收入的比例达94.02%，其中仓储租金及相关收入占营业总收入的比例达73.69%。
普洛斯中国的主要客户（物流地产）：
普洛斯中国的客户多为大中型客户，主要客户行业多为第三方物流行业、电商零售行业、制造行业和医药行业等。
普洛斯GLP基金版图
物流地产基金：
除现代仓储开发、经营和物流相关业务，普洛斯中国在投资管理方面也有者丰富的经验，在中国境、内外募集并运行了多只专门投资于中国的物流地产基金，这些基金资产管理规模已超过1300亿元人民币，团队也以富有经验的物流产业人士及普洛斯元老为主。
股权投资（基金投资+直接投资）：
普洛斯中国在中国境内除了投资物流地产外，也做了很多股权投资。作为LP的基金投资方面，普洛斯投资2亿，出资支持中国国有企业混合所有制改革基金（2020年12月），出资5000万元成为原高瓴资本洪婧发起成立的高成资本LP。
近年来，随着普洛斯GLP在物流生态体系的布局，普洛斯中国的投资标的由早期的物流运输为主业逐渐拓展到提升物流基础设施业务的相关领域，如：大数据及金融科技、人工智能等，人工智能方面重点在自动驾驶、无人驾驶方面会与物流体系协同。
隐山资本：
隐山资本是普洛斯旗下的私募股权投资平台，成立于2018年，主要聚焦物流生态领域的投资。据中基协数据显示，隐山资本现有备案基金2只（其中1只已提前清算），管理规模近100亿元。
隐山资本作为普洛斯旗下的投资平台，重点对与普洛斯物流基础设施业务互补的领域进行投资，进一步助力普洛斯物流生态体系的建设。截至2020年末，隐山资本已投资规模超60亿元，已投公司超50家，多投资于物流运输行业（超50%），且有部分项目承接于普洛斯早先投资的份额。
普洛斯建发股权投资基金：
2020年9月，普洛斯GLP联手厦门建发集团发起设立了首支母基金——普洛斯建发股权投资基金，由普洛斯、建发集团、厦门市国企战略发展基金及自贸区、翔安区共同出资，并成立厦门君聚投资管理有限公司负责运营管理。基金目标规模75-100亿元人民币，现首轮募资50亿元已完成。同样延续普洛斯身份与原则，母基金团队人员均为市场化招募，且均为具有丰富母基金投资经验的专业人士。
截至2021年2月10日，普洛斯建发股权投资基金已投资规模超6亿元人民币，投资基金5只，被投机构包括钟鼎资本、君联资本、晨壹投资、湖北凯辉基金和元生创投。
2020年10月，普洛斯建发股权投资基金做了第一笔直接投资——震坤行，同期参与投资的机构还有：云锋基金、中国国有企业结构调整基金、腾讯投资、经纬中国、君联资本、同创伟业、建发新兴投资、钟鼎资本、元生创投等，可见，普洛斯建发母基金的直投部分，也与被投GP互动频繁，积极获取直投项目机会。
物流领域投资拍档：普洛斯与钟鼎资本
钟鼎资本是一家专注物流领域的机构众所周知，梅志明作为普洛斯GLP的掌门人，同时还兼任钟鼎资本的创始合伙人和投委会主席职务。钟鼎资本自成立以来，长期深耕物流领域，与普洛斯GLP互动颇多，在投资标的上存在较多交集。
结语
物流领域（含物流地产）多为重资产